Petrol-Elektrikli Hibrit Sistem Ürün Açıklaması

Temel Çalışma Prensibi

• Dual Power Synergy : Sistem, benzinli motor, yüksek verimli elektrik motoru (sabit mıknatıslı senkron motor, verimlilik ≥%97), enerji depolama bataryası ve akıllı kontrol ünitesinden (VCU) oluşur. İki güç kaynağı, çalışma koşullarına bağlı olarak bağımsız olarak veya birlikte çalışır.
• Mod Uyarlamalı Anahtarlama : P0-P4 topolojik yapılarını (seri, paralel veya hibrit) benimser. Saf elektrik modu düşük hızlı şehir içi seyahate güç sağlar; Hibrit mod, hızlanma veya tırmanma için her iki güç kaynağını birleştirir; Benzinle çalışan üretim modu, uzun mesafeli yolculuklarda veya düşük pil seviyelerinde pili şarj eder.
• Enerji Geri Kazanım Mekanizması : Yavaşlama veya frenleme sırasında, elektrik motoru bir jeneratör görevi görerek kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürerek aküyü yeniden şarj eder ve enerji kullanımını daha da artırır.
• Akıllı Düzenleme : VCU, sürüş koşullarını tahmin etmek ve güç dağıtımını gerçek zamanlı olarak ayarlamak için yapay zeka algoritmalarını kullanarak benzinli motoru optimum verimlilik aralığında tutar ve akünün SOC'sini (şarj durumu) sabit bir seviyede tutar.

Temel Ürün Özellikleri

Temel Avantajlar

• Üstün Yakıt Ekonomisi : Sistem, rölantide ve düşük yükte benzinli motorun verimsizliğini önleyerek şehir içi trafik sıkışıklığında %30-%50 arasında yakıt tasarrufu sağlar. Besleme gücü modunda bile özel hibrit motorlar için termal verimlilik %40'ın üzerinde kalır.
• Esnek Menzil ve Sıfır Kaygı : Saf elektrikli menzil, günlük işe gidip gelme mesafelerini kapsar (PHEV modelleri için 100-200 km), benzinli motor ise uzun mesafeli yolculuklarda şarj bağımlılığını ortadan kaldırır. Yakıt ikmali sadece 2-5 dakika sürüyor, bu da şarj altyapısının yetersiz olduğu bölgelerde saf elektrik sistemlerine göre daha kullanışlı.
• Üstün Performans ve Konfor : Elektrik motorları 0 rpm'den itibaren anında tork sağlayarak vites değiştirme şokları olmadan yumuşak hızlanma sağlar. Düşük gürültü ve titreşim (geleneksel benzinli sistemlere kıyasla 5dB azalma) sessiz bir sürüş veya çalışma ortamı yaratır.
• Güçlü Çevresel Uyumluluk : Geleneksel benzinli sistemlere kıyasla CO₂ emisyonlarını %30-%40 oranında azaltır. Saf elektrik modu kentsel alanlarda, kapalı atölyelerde veya çevre koruma bölgelerinde sıfır egzoz borusu emisyonuna olanak tanır.

Sınırlamalar

• Daha Yüksek İlk Yatırım : Çift güç bileşenlerinin (pil, motor, VCU) entegrasyonu, geleneksel benzinli sistemlere kıyasla ön maliyetleri 1,5-20.000 yuan artırır; piller ve elektronik kontrol sistemleri ek maliyetin %70'ini oluşturur.
• Karmaşık Sistem Bakımı : Özellikle üç sıcaklık bölgesini (motor, motor, akü) düzenlemesi gereken termal yönetim sistemleri için, hem benzinli hem de elektrikli bileşenlerin bakımı için profesyonel uzmanlık gerektirir.
• Pilin Bozulması ve Değiştirilmesi : Uzun süreli kullanım, kademeli pil kapasitesi kaybına neden olur ve 8-10 yıl sonra değiştirilmesini gerektirir, bu da kullanım ömrü maliyetlerini artırır.
• Şarj Kolaylığı Kısıtlamaları : PHEV modelleri şarj altyapısına dayanır; mevcut araç-şarj cihazı oranı (1:8) bazı bölgelerde şarj erişilebilirliğini sınırlamaktadır.